Die Frontladerbauweise sorgt für den Überblick beim Ladevorgang
Tonnenschwere Nutzfahrzeuge mit hydraulisch beweglichen Schwingarmen haben in Wettsendungen im Fernsehen bereits mehr als ein Mal gezeigt, dass sie das Zeug zum TV-Star haben. Millionen Zuschauer verfolgen bei diesen als Bagger-Wetten bekannt gewordenen öffentlichen Einsätzen, wie geübte Maschinenführer mit Baggern,
Radladern oder
Traktoren millimetergenau rangieren und mit deren Schaufeln Bälle reihenweise zielgerichtet in Baskettballkörbe befördern oder andere Kunststücke vollbringen. Eher nichts für den harten Arbeitsalltag am Bau oder in der Landwirtschaft. Doch veranschaulicht das Beispiel äußerst eindrucksvoll, welche Vorteile Nutzfahrzeuge mit frontal angebauten Ladeeinrichtungen haben: Diese als Frontlader bezeichneten Fahrzeuge ermöglichen mit ihrer Konstruktion das zielgenaue Arbeiten im Gesichtsfeld des Fahrers und sorgen so für den notwendigen überblick beim Aufnehmen und Absetzen von Ladung. Mit der Möglichkeit, unterschiedliche Geräte an den Frontlader anbauen zu können, können diese Nutzfahrzeuge in zahlreichen Arbeitsbereichen eingesetzt werden. Die Fahrzeuge mit den über ein hydraulisches System nach vorne ausfahrenden Schwingen können daher in der Bauwirtschaft etwa bei Radladern sowie im Fuhrpark kommunaler Betriebe genutzt werden, wo beispielsweise Müllwagen in der Bauweise von
Frontladern im Arbeitseinsatz sind.
Durch die Montage eines Frontladers wird auch der Traktor zum Multifunktionsfahrzeug
Anders als in der Bauwirtschaft, wo ein großer Maschinenpark mit auf ihre jeweilige Aufgabe spezialisierten Nutzfahrzeugen rentabel eingesetzt werden kann, ist der Landwirtschaftssektor mit seinen vornehmlich kleinen und mittelgroßen Betrieben sehr viel stärker auf multifunktionale Nutzfahrzeuge angewiesen, um wirtschaftlich arbeiten zu können. Die Hersteller von landwirtschaftlichen Maschinen haben daher eine Lösung entwickelt, die das von Baufahrzeugen bekannte
Frontlader-Prinzip für Traktoren umsetzt und so deren Einsatzbereich vom Schlepper zum vollwertigen Ladegerät erweitert. Anders als bei den fest installierten Schwingarmen von
Baumaschinen in Frontlader-Bauweise, werden für Traktoren jedoch Schwingarme produziert, die sich je nach Bedarf an- und abbauen lassen, sofern der Traktor über entsprechende Aufnahmekonsolen am Führerhaus verfügt. Bewegt wird der angebaute Frontlader dabei über die Hydraulik des Traktors, die über das vorhandene Steuersystem oder über zusätzlich installierte Steuerungselemente je nach gewähltem Anbaugerät genutzt werden kann.
Flexible Frontlader-Anbausysteme für Traktoren
In der Grundversion verfügt der hydraulisch angehobene Frontlader für Traktoren über eine Steuerung für eine angebaute Schaufel, mit der der Schlepper zum vollwertigen Ladenutzfahrzeug wird. Durch den Einsatz weiterer Steuerungselemente oder einer zusätzlichen Hydraulik läßt sich der Frontlader jedoch auch für weitere Anbaugeräte nutzen, die für die unterschiedlichsten Aufgaben in der Agrar- und Forstwirtschaft entwickelt wurden. Hochentwickelte moderne
Frontlader-Traktoren können so etwa mit angetriebenen Schneidzangen oder Mähwerken ausgerüstet werden. Für den Transport von fertig gepresstem Stroh stehen Ballenzangen zur Verfügung, und Zargenanbauten ermöglichen etwa die Aufnahme von Baumstämmen. Durch den Einsatz von Schnellwechselrahmen lassen sich diese unterschiedlichen Anbauten mit wenigen Handgriffen montieren.
Wichtige Hersteller von Frontladern und Anbaugeräten
Frontlader-Traktoren werden von allen großen Herstellern angeboten. Wichtige Produzenten von Frontladern zum Anbau an Traktoren sowie von Anbaugeräten sind hier in einem kurzen überblick zusammengefasst. Ahlmann (Deutschland): Frontlader-Lasthaken u.a.; Baas-Alö (Schweden): Frontlader-Schaufeln u.a.; Stoll (Deutschland-Dänemark): Frontlader-Dunggabeln, Ballenzinken, Frontladerschwingen u.a.
