Leicht manövrierbare Hubwagen für die Arbeit beim Verladen und Lagern
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Wenn beladene Paletten oder schwere Güter aufgenommen und zum Verladen oder Einlagern transportiert werden müssen, stehen mit Radladern und Gabelstaplern wie Frontstapler Förderfahrzeuge für den Innen- und Außeneinsatz zur Verfügung, die viele Tonnen wiegende Frachten über weite Wege bewegen und in große Höhen befördern können. Darüber hinaus haben die Produzenten der so genannten Flurförderfahrzeuge mit Hubwagen eine Klasse kleinerer Transportgeräte entwickelt, die optimal an den Arbeitseinsatz auf kurzen Strecken angepasst sind. Je nach Bauart stehen Niederhubwagen für den ebenerdigen Transport sowie Hochhubwagen für Arbeiten in Regalsystemen zur Verfügung. Der Vorteil der Hubwagen: Als handgeführte leichte Maschinen mit oder ohne Motorantrieb sie sind überall schnell einsatzbereit, auch auf kleinsten Flächen gut zu manövrieren und platzsparend unterzubringen, wenn sie nicht gebraucht werden. Zu beachten ist, dass Hubwagen als selbstfahrende Maschinen der Führerscheinpflicht unterliegen und daher zur Bedienung den Gabelstapelführerschein erfordern.
Die kleinsten Hubwagen werden über Hydraulikpumpen handbedient
Die kleinsten auf dem Markt erhältlichen Hubwagen werden ohne Motorantrieb als auf Rollen fahrender Gabelträger konstruiert, der an einem beweglichen Handgriff geführt wird. Der Abstand der auf dem Gabelträger montierten Zinken von 1,15 Meter Länge ist dabei für die Aufnahme von Standardpaletten ausgelegt. über ein hydraulisches Hebewerk, das über den Handgriff bedient wird, kann der Gabelträger nach der Aufnahme der Palette manuell hochgepumpt und zum Absetzen der Palette wieder gesenkt werden. Die manuellen Hubwagen kommen vornehmlich in der Lagerwirtschaft auf Kurzstrecken für die ebenerdige Lastenbeförderung zum Einsatz und können aufgrund ihres geringen Gewichts von nicht einmal 100 Kilogramm sowie wegen ihrer kompakten Abmessungen auch für den Einsatz auf den Ladeflächen von Lastwagen genutzt werden. Je nach Ausführung lassen sich mit den kleinsten Hubwagen Lasten von gut zwei Tonnen Gewicht aufnehmen.
Niederhubwagen mit Elektroantrieb
Um Lasten bis zu zehn Tonnen Gewicht befördern zu können, sind Hubwagen für die ebenerdige Beförderung mit einem Aufbau ausgestattet, der Platz für einen Elektromotor und Akkumulatoren bietet. Dabei kann der Elektromotor je nach Bauart des Niederhubwagens entweder nur die Hydraulik zum Heben und Absenken des Gabelträgers antreiben, um so den Krafteinsatz beim Bedienen des Hubwagens zu reduzieren. Oder aber der Motor ist so ausgelegt, dass er zusätzlich auch die Rollen des Hubwagens antreibt und so einen Fahrbetrieb ermöglicht. Bei diesen selbstfahrenden Niederhubwagen umfasst der Aufbau oft eine Standfläche neben dem Handgriff, auf der der Bediener mitfahren kann. Dadurch vergrößert sich der Einsatzbereich von elektroangetriebenen Hubwagen, die aufgrund ihres emissionsneutralen Antriebs wie Handhubwagen ebenfalls im Innenbereich eingesetzt werden können.
Hochhubwagen für den Transport in über fünf Meter Höhe
Nach dem Prinzip von Gabelstaplern konstruiert sind die elektrobetriebenen Hubwagen, die über höhenverstellbare Trägersysteme verfügen. Diese Hochhubwagen besitzen als Aufbau einen Hubmast, der je nach Art der Konstruktion auf doppelte oder dreifache Länge ausgefahren werden kann. Dadurch erreichen die größten Hochhubwagen mit Triplexmasten Arbeitshöhen bis über fünf Metern. Mit Duplexmasten kann die Fracht der Hubwagen bis auf eine Höhe von über drei Metern gebracht werden. Ein Hubwagen mit einfachem Teleskopmast, der eine besonders niedrige Bauhöhe des Hubwagens von knapp 1,20 Meter ermöglicht, kann Ladungen bis etwa 1,80 Meter hinaufreichen. Große Hubwagen mit Standardmast erreichen eine Hubhöhe von maximal etwa 2,40 Meter. Die Tragkraft der handgeführten, mit Stehplattform oder seltener mit Aufsitz ausgestatteten Hubwagen variiert zwischen 1,2 und 1,6 Tonnen. Die größten Hochhubwagen können Gewichte bis zu zwei Tonnen transportieren und verladen.
Wichtige Hersteller von Hubwagen
- Atlet, Schweden (Handhubwagen HPT-Serie; Niederhubwagen Presto, Ergo; Hochhubwagen Forte u.a.)
- Jungheinrich, Deutschland (Hochhubwagen EJD20, Hochhubwagen ERC Z14)
- Linde, Deutschland (Hochhubwagen L14, L16 u.a.)
- OM, Italien-Deutschland (Hochhubwagen CN14, Hochhubwagen CN20 u.a.)
- Toyota, Japan (Hochhubwagen SLL16, Hochhubwagen 7SM12)
- Yale, USA (Hochhubwagen MS 12S, Hochhubwagen MS 15S u.a.)
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