Frontstapler sind wendige Transportfahrzeuge für den Innen- und Außeneinsatz
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Zum Bestücken von Lagerregalen, zum Be- und Entladen von Lastwagen und vor allem zur Aufnahme und zum Transport von Paletten sind Frontstapler als selbstfahrende Förderfahrzeuge neben den handgeführten Hubwagen in der Logistik und Lagerhaltung sowie in Fertigungsbetrieben die am meisten eingesetzten Nutzfahrzeuge. Je nach Motorisierung können Frontstapler zum Aufnahmen, Transportieren und Heben von Ladungen sowohl im Außen- als auch im Innenbereich genutzt werden. Der Vorzug von Frontstaplern: Diese Stapler sind dank ihrer Hecklenkung äußerst wendig und können so selbst auf beengten Flächen bewegt werden. Darüber hinaus ermöglichen ausfahrbare Hubmasten den Frontstaplern, auch hoch gelegene Regale zu erreichen. Mit besonderen Gabelträgern ausgestattet, kann der Frontstapler zudem schnell umgerüstet und so flexibel für die Aufnahme unterschiedlicher Transportgüter wie Fässer oder Fertigteile aller Arten eingesetzt werden. Zu beachten ist, dass zum Führen eines Frontstaplers in Deutschland der Gabelstapelführerschein Pflicht ist.
Frontstapler können Lasten bis zu 6,5 Tonnen Gewicht bewältigen
Frontstapler sind raumsparend auf einem schmalen Fahrgestell von nur knapp einem Meter Breite als drei- oder vierrädrige Fahrzeuge konstruiert. Als Aufbau ist oft nur ein Sitz oder eine offene Fahrerkabine mit Rahmen und Schutzdach vorhanden, um die Bauhöhe des Frontstaplers auf ein Maß von etwa zwei Metern zu begrenzen. Größere Frontstapler verfügen jedoch oft über eine geschlossene Fahrerkabine, um den Arbeitseinsatz im Freien witterungsunabhängig zu ermöglichen. Für die Aufnahme der Ladung steht dem Frontstapler ein Hubmast mit einem Gabelträger zur Verfügung. Das Gesamtgewicht der Frontstapler liegt je nach Modell zwischen zwei und über vier Tonnen. Damit ist ein Frontstapler in der Basisversion für eine Lastenaufnahme zwischen einer und zwei Tonnen ausgelegt. Größere Frontstapler können eine Zuladung von gut drei Tonnen aufnehmen. Die größten Frontstapler mit Doppelbereifung, verstärktem Rahmen und Hubmast können Lasten bis gut 6,5 Tonnen bewältigen. Die Ladekapazität der Frontstapler ist dabei im Wesentlichen von der Motorleistung und der Gewichtsklasse des Frontstaplers abhängig. Grundsätzlich gilt: Benzinbetriebene Frontstapler sind mit ihrer stärkeren Konstruktion für höhere Ladegewichte ausgelegt als Elektro-Frontstapler.
Frontstapler fahren mit Batterien, Diesel, Benzin oder Gas
Um den Schwerpunkt der Frontstapler möglichst weit nach unten zu verlagern und somit bei der Aufnahme und beim Transport der Ladung eine optimale Standsicherheit zu gewährleisten, ist der Motor der Frontstapler unter dem Fahrersitz untergebracht. Als Antriebstechnik werden batteriegespeiste Elektromotoren oder Diesel- und Benzinaggregate sowie mit Gas angetriebene Ottomotoren verbaut. Der Vorteil von Elektroantrieb und Gasbetrieb: Diese Art Frontstapler sind auch für den Einsatz in Innenräumen geeignet, da sie leise und abgasfrei fahren. Im Außenbereich hingegen werden zumeist Frontstapler mit Dieselmotoren, seltener solche mit Ottomotoren eingesetzt.
Frontstapler lassen sich mit unterschiedlichen Anbaugeräten ausstatten
Als Standardmodell wird der Frontstapler mit einem Gabelträger mit zwei etwa 1,20 Meter langen, in ihren Abständen verstellbaren Zinken ausgestattet, der am Hubmast angebaut wird und für die Aufnahme von Paletten konstruiert wurde. Kombiniert werden kann die Palettengabel mit einem Seitenschieber, der dem Frontstapler einen größeren horizontalen Aktionsradius ermöglicht. Um auch große Höhen erreichen zu können, kann der Hubmast des Frontstaplers als Duplex- oder Triplexmast konstruiert sein. Bei dieser Bauweise lassen sich die Hubmasten von Frontstaplern hydraulisch auf die zwei- oder dreifache Länge ausfahren, sodass Ladehöhen zwischen vier und sieben Metern erreicht werden können. Für Sonderaufgaben kann der Frontstapler mit einem schwenkbaren Kranarm mit Grundträger und Lasthaken ausgestattet werden. Für das Greifen runder Gegenstände gibt es Fassklammern oder Materialgreifer, die direkt an den Gabelträger montiert werden und beispielsweise den Transport und das Verladen von Fässern oder Papierrollen möglich machen.
Ein überblick über die Produzenten von Frontstaplern
Caterpillar, USA (Frontstapler DB 30K, Frontstapler GP 30K u.a.); Clark, USA (Frontstapler DY 20, Frontstapler DCY 30 u.a);
Fiat, Italien (Frontstapler DIM 20 u.a.); Hyster, USA (Frontstapler S 60B u.a.); Jungheinrich, Deutschland (Frontstapler EFG u.a.); Linde, Deutschland (Frontstapler H 15T, Frontstapler E 16P u.a.);
Mitsubishi, Japan (Frontstapler FD 18 u.a.); Nissan, Japan (Frontstapler FG 15 u.a.); 0&K, Deutschland-Japan (Frontstapler V35 u.a.); Still, Deutschland (Frontstapler EFG-Serie, Frontstapler R 50 u.a.); Kaup, Deutschland (Anbaugeräte für Frontstapler); Toyota, Japan (Frontstapler FD-Serie, Frontstapler BT-Serie u.a.).
Bilder
Im Einsatz:
Frontstapler:
Frontstapler
