Bootsanhänger

Auf dem Bootsanhänger kommen alle Schiffe sicher in den Hafen

Deutschlands Küsten sind zusammengerechnet über 2500 Kilometer lang, und die vernetzten Wasserwege ohne Binnenseen haben eine Länge von nahezu 10.000 Kilometer. Auch wenn die südliche Sonne fehlt, sind das ideale Voraussetzungen für Wassersportler. Tatsächlich gibt es schätzungsweise 370.000 Sportboote in Deutschland. Über eine viertel Million davon sind kleinere Boote unter 10 Meter Länge. Solcherart dimensionierte Wasserfahrzeuge können die Schiffseigner angehängt an das eigene Auto selbst auf der Straße transportieren, wenn sie das Boot mit in den Urlaub nehmen oder es zu seinem Liegeplatz in der Marina schaffen möchten. Allerdings brauchen sie dafür spezielle Anhänger, die ein Boot über eine Winde aufnehmen können und es während der Fahrt sicher in der Balance halten. Mit Bootsanhängern bieten die Nutzfahrzeughersteller dazu die ideale Lösung für jede Schiffsgröße bis cirka 10 Meter an.

Bauarten und Modelle

Ein Bootsanhänger oder Trailer besteht aus einem Stahlrahmen mit Querträgern, einem Stützrad vorne, einer verschiebbaren Leuchtleiste hinten sowie einer Achse mit Straßenbereifung. Bei größeren Trailern für schwere Boote werden auch Modelle mit zwei Achsen und Tandemreifen angeboten. Der Rahmen ist in der Regel feuerverzinkt, damit der Korrosionsschutz im Meeresklima gewährleistet ist. Um ein Boot leicht verladen zu können, werden die Bootsanhänger mit einer Seilwinde ausgestattet, mit der das Schiff auf den Anhänger gezogen wird. Damit die Boote auf dem Trailer nicht kippen, verfügen die Anhänger über Seitenstützen mit Gummiauflage, die an der Bootswand anliegen und das Schiff in der Balance halten, ohne es zu beschädigen. Bei Anhängern für Motorboote gibt es auch Modelle, auf denen der Kiel des Bootes auf Gummirollen in der Mitte des Bootsanhängers aufliegt. Konstruiert werden die Trailer zumeist von mittelständischen Anhänger- und Rahmenbaufirmen, die Modelle in Längen zwischen drei und zwölf Meter anbieten.

Gesetzliche Vorgaben für Bootsanhänger und Gespanne

Bootsanhänger sind für den Transport von Segelschiffen, Motorbooten, Schlauchbooten oder Jetski geeignet. Für kleine Boote gibt es Kombinationsanhänger für alle Arten von Wasserfahrzeugen. Für größere Schiffe werden zwei Arten von Bootsanhängern konstruiert. Trailer mit Seitenstützen für den Segelboottransport und Anhänger mit Mittellaufschienen für den Transport von Motorbooten. Auf Bootsanhängern können Wasserfahrzeuge von drei bis zehn Meter Länge, einem Gewicht bis ca. 2800 Kilogramm und einer Breite von maximal 2,55 Meter befördert werden. Zu beachten ist dabei immer, dass im Straßenverkehr die erlaubte Höhe eines Fahrzeugs von vier Meter nicht überschritten wird. Die Trailer selbst dürfen nicht länger als 12 Meter sein. Zusammen mit dem Zugfahrzeug muss das Gespann die Längenvorgabe von höchstens 18 Meter einhalten. Längere Gespanne sind nur zugelassen, wenn eine Sondergenehmigung für den Transport beantragt worden ist. Die Höchstgeschwindigkeit für Anhänger aller Arten beträgt im Normalfall 80 km/h. Nur wenn der Bootsanhänger mit einer eigenen Auflaufbremse ausgestattet ist, darf damit bis zu 100 km/h schnell gefahren werden. Wie ein PKW benötigt der Bootsanhänger eine Straßenzulassung. Er bekommt dafür grüne Nummernschilder, nachdem die  Anhänger-Betriebserlaubnis durch den TÜV erteilt wurde. Die technische Hauptuntersuchung wird wie beim PKW im Intervall von zwei Jahren fällig. Eine eigene Haftpflichtversicherung muss für den Bootsanhänger nicht abgeschlossen werden. Solange der Trailer an das Zugfahrzeug angekoppelt ist, gilt er als Bestandteil des Gespanns und ist über die normale Kfz-Haftpflicht mitversichert. Ein nicht ans Fahrzeug angehängter Trailer allerdings genießt diesen Versicherungsschutz nicht.

Hersteller, Marken, Preise

Arco, Deutschland; (Tandemanhänger 2000 TM, Segelbootanhänger S- und SM-Reihe u.a.); ASG, Deutschland, (Motorboottrailer); Brenderup, Dänemark (Easyline u.a.); BSR, Deutschland (Segelbootanhänger BSR 3500, Motorbootanhänger BSR); Germa, Deutschland (Segelbootanhänger S-Reihe, Motorbootanhänger M-Reihe); Koch, Deutschland (EL 60 u.a.); Wiens, Deutschland (Safety-Reihe u.a.). Kleine Bootsanhänger für Jollen oder Jetski sind bereits für knapp über 500 Euro auf dem Gebrauchtmarkt zu kaufen. Neue Kurztrailer kosten ab ca. 600 Euro. Tandemtrailer gibt es neu zu Preisen ab cirka 3000 Euro.